打破常规散货运输 集装箱运粮缘何选择太仓港

 中国新闻网苏州网：太仓市元鑫粮油批发经营部近日从东北营口港进了一个集装箱的大米，成功抵达太仓港。此举不但打破了太仓乃至全省大米散货运输的常规，还拉开了批发商利用集装箱运输大米至太仓港的帷幕，今年预计将有5000个标箱的粮食进出太仓港。

　 　以往粮油运输都是以铁路、公路为主，水运只以散装为主，那么今年市粮油批发市场的批发商为何要从水路运输并且采用集装箱来运输粮油？

　 　原本铁路运输成本最低、最为便捷，但是铁路运力紧张，特别是车皮预订难度很大，一般要提前15天与铁路部门联系，联系妥再报批加起来要20多天，而且车皮不是什么时候都可预订得到的。因此，很多粮食经销商为了按时交货宁愿采用价格较高的公路运输。以前采用水运，由于是散装，损耗大不说，若遇到风雨等恶劣天气，粮食会受潮,质量也会受到影响。现在采用集装箱水上运输，原来的很多问题都可以解决了。所以粮食批发市场今后将用集装箱大量从东北购进粮食，除了成品粮外还考虑从东北进购稻谷、小麦、玉米等一些原粮。

　 　由于具备了运输价格低、货物质量有保证、交货时间及时等因素，太仓市粮油市场的销售量今年不但将有可能达到15万吨，还有可能成为苏州县级市中销售量较大的批发市场。周边许多粮油经销大户看到了太仓的优势后，纷纷抢滩进驻粮油批发市场，今年市粮油批发市场的经营户已达到40多户，比去年增加了近一倍，其中新进的三四个粮油经销大户年销售量都将达到二三万吨。而随着市粮油批发市场人气上升，乐观的估计，仅市粮油批发市场从太仓港进出粮食就可以增加约5000标箱，市场本身也将依托太仓港的优势逐渐变成全国的一个粮油批发集散地.